债务超过100亿元人民币，冒险的共同品牌破产！

“并非所有的吉普车都称为吉普车”，但目前，吉普车不是您只能购买购买的愿望就可以买到的东西。曾经大喊这句话的Gac Fick来到了命运的尽头，最终宣布了损失。 这意味着越野车的创始人吉普撤退到中国。 1。冒险的另一个联合品牌破产 通知意味着破产合并公司列表中将有另一个名称。 7月8日，GAC Fick管理员发布了有关损失发展的报告。 该通知指出，由于某些债权人的意见，由于GAC Fick没有可能修理，因此在债权人委员会的讨论之后，管理员申请了长沙中级人民法院宣布GAC FICK损失。 Changsha中级人民法院根据责任，审计报告，资产研究报告等认为，等等。 长沙中级人民法院的决定表明AGAC FICK债务的表达高达100.3亿元人民币。这意味着GAC Fick欠数十亿美元的外债。 尽管在管理员验证后确定的索赔总额超过80亿元人民币，而法院确认的索赔总额超过40亿元人民币。 GAC FICK资产的总资产少于40亿元人民币，破坏成本少于20亿元人民币。 这些数据清楚地表明，GAC Fick被困在严重的不适感中，只能在损失之路开始，留下一堆混乱和一群无法偿还的外债。 2。衍生自撤退到中国的越野车辆 Gac Fick的历史悠久，至少15年以上。 2010年，GAC集团和意大利法定集团共同投资了一次共同冒险 - GAC FIAT，共享比率为50:50。从那时起，已经制作了Feixiang，Feiyue和Boyue之类的型号，并且已经有50,000或60,000辆车EN每年出售。 2014年，美国菲亚特和克莱斯勒与菲亚特·克莱斯勒汽车公司，自动化行业著名的FCA合并并重组，GAC菲亚特也成为GAC FIC。 因此，吉普（Chrysler）的子公司吉普（Jeep）自然是由GAC Fick生产的。 在第二次世界大战期间，要满足美国军事要求在道路外的军事要求，这是第一辆吉普车越野车。 因此，当GAC Fick在2015年推出了首个国内吉普尼自由主义者时，它在中国变得非常流行。 后来，许多吉普车模型在中国制作，例如自由人，指南针，伟大的指挥官等。结果，GAC Fick的销售开始下沉，2017年的销量达到了222,300辆汽车的高峰。 现在，谁会认为GAC Fick破产了，道路外的车辆的创始人吉普只能羞愧地撤退到中国。 3。少量卡，但嘿，玩不好 实际上，自2018年以来，GAC Fick的销售额继续崩溃。 2018年至2021年，其销售额分别为124,000、74,000、41,000和20,000。 到2022年，第一届中途只有1,861辆汽车。自2022年7月以来，GAC Fick逐渐停止，其制造和销售逐渐恢复为零。 背后的中国股东和外国人对GAC Fick失去了信心。 GAC集团前董事长Zeng Qinghong直言不讳地说，Gac Fick“已经消失和无法弥补，每年没有人能站立30亿。” 当Gac Fick拥有最好的越野车品牌时，为什么他会打坏？ 首先，在2018年之后，许多联合冒险品牌都涌入了SUV和越野轨道，例如大众·泰耶（Volkswagen Tuyue）。此外，诸如坦克，哈瓦尔和谢里等独立品牌也很着急，吉普市场的共享仍在爆炸。 其次，在新能量的电气化和智能的浪潮中，GAC FICK未能保持及时的步伐，并逐渐拒绝其产品，这只会逐渐疲倦。 中国消费者已经开始追求具有电气化，智力和优势有效的独立新能量车辆，而不再促进情绪。 同样，即使吉普车的销售额越来越低，投诉的数量也越来越大。它的质量问题经常发生，例如汽车异常的噪音，一半轴的机油泄漏，底盘摇动等。 2018年，闭路电视315晚会宣布存在“燃烧机油”以关闭机器的问题。 最后，在销售压力下，GAC Fick和企业家由于库存减少等问题而加剧并增加了，这进一步削弱了其品牌的影响。 这些问题像绳索一样牵引着，紧密地绑在GAC FICK上，并最终将它们拖到了损失的深处。