智能/控制向前测试驱动器新版本的BMW X3长轴距

在谈论宝马X3时，我总是不小心把它放在40万级。尤其是在中国完成后，X3与第一个空间和控制特性一起已成为该级别的基准模型。随着时间的流逝，随着中国车辆市场中新的能源产品的增加，许多具有相同智能，舒适性，尺寸和调整的SUV产品出现在40万级。传统的欧洲巨人似乎在一夜之间撤退到第二线。该宝马自然不会让这种情况继续蔓延，因此他们在中国市场上推出了重量重量的新产品，这是第四代版本的长轮轴，具有控制和空间，并且明智的体验得到了改善。 该一代版本的BMW X3 Longhelbase的抓地力是在今年2月14日正式推出的。它有三个调整，其价格指南分别为349,99/399/449,900。在降低价格指导的差异，中国市场的规模也分别扩大。轴距达到2975mm，BMW X5的标准轴距版本相同。到目前为止，中国市场中“x3≈x5”的“宝马方程式”已正式建立。 让我们看一下实际的汽车。这次，我们以449,900元的价格指南体验了XDRIVE30L独家运动服。它使用我个人认为的“极端蓝色”油漆的颜色是这一代模型的最佳匹配。这一代X3非常令人兴奋。 这一代的X3长轴距版本更具限制性的SA外观（与新的7系和5系列相比），您仍然可以看到上一代良好的模型的美丽。标志性的双岩格栅家族的尺寸较大，内部织物采用交错的垂直条纹和倾斜条纹的布局，紧密地触及了视觉中心在中间。 在细节方面，格栅配备了前置摄像头和雷达波，这很难看一下您不仔细看。两侧的大灯采用了鹰眼形状的尖角。双层天使眼的旧元素被两个相同的LED灯条所取代，后者将奖项与“ 4”的数量一起支付给前者，这更具侵略性。 从汽车主体的侧面，国内使新一代的宝马X3长版本的轮胎配备了HARAP和后肿瘤，最多可供选择4种不同的轮胎轮辋，尺寸为19英寸至21英寸。寻找额外的后背，可以从门后部清楚地看到轴距伸长，这几乎全部用于后空间。在尺寸方面，新车的长度，宽度和高度分别为4865/1920/1664mm，车轮为2975mm。 汽车后面的D柱区域仍然具有形状和装饰HUO的弯曲角和尾灯的n也被一个箭头羽毛尾灯组取代。内部双L形轻带形成了强烈的“ X”形。结合屋顶上方的扰流板和下面的扩散器，它具有更强的运动感。 当您进入汽车时，您会发现非常真实的“德国品味” - 不对称的设计，认为这是一种技术意识。控制台中心给人们一种力量感，在车门的两侧进行控制和切割的区域进一步扩大了中央控制台的视觉宽度，这是一种视觉欺骗的小方法，但它使机舱看起来很宽敞。 您不必担心宝马的数字技术。 12.3英寸LCD仪器 + 14.9英寸浮动双屏幕提供了强大的技术，还具有宝马的第9代iDrive系统。它的计算功率比上一代高2.4倍，GPU图形处理器高6.4倍，并且BMW SMart私人助理已成为更快的响应式“思维阅读助手”，可以准确地响应某些没有唤醒单词的指示。卡萨贝（Kasabay），汽车系统还支持整个车辆中四个区域的连续语音控制和语音接触，从而使新一代宝马X3国内制造的驾驶舱可实现智能的真正发展。 此外，在挡风玻璃上，新型X3的新长轴距版本还配备了当前待售BMW品牌模型上最大的头部显示系统。通过逐层显示基本信息，驾驶员可以实现驾驶体验，使他的眼睛注视着道路。同时，新方向盘已将20mm的纵向调节增加到80mm，使每个驾驶员更容易找到最合适的驾驶位置。 同时，就空间而言，X3长轴距版本（特别扩展了用于Mechinese Rkado），自然是Enjoyable。首先，新的X3长轴距版本提供了3种内部颜色，包括星蓝色，摩卡咖啡和红色火焰红色，所有这些都是双块颜色。同时，后排的腿部空间超过1米，膝盖空间几乎是上一代BMW X3的两倍。不仅如此，专门为中国市场设计的独家后排椅子的座椅长度比上一代型号高65毫米，靠背的靠背角增加了4°至31°。在确保“坐着”的同时，它还确保了舒适的骑行体验。 X3的新长轴距版本在头顶上，在世界各地的世界上也有一个全景星形窗帘。 Sky Curtain通过纵横交错的几何线描述了天空和透明空间的敞开视图。另一方面，天空窗帘的颜色也可以与我的模式的主题一起自由更改，这极大地增强了豪华质地在汽车上，内部纹理的后部内部纹理和周围的互动灯皮带。 在电力部门中，新的X3的新轴距版本使用熟悉的B48+ZF8AT组合，而名为B48的2.0T引擎代码则提供了高/低功率版本。其中，XDRIVE30L型号使用的高功率2.0T发动机的最大强度为190千瓦（258马力），峰值扭矩比上一代高14％，燃油消耗低5％；尽管使用低功率2.0T发动机的XDRIVE25L模型的最大强度为140千瓦（190强章）。 虽然参数似乎没有变化，但由于添加了48V的灯光混合和调音样式，这似乎是犹豫的。提高加速器踏板上的发动机速度反馈非常线性，并且整个加速过程也是一致的，可以说高速areama的涡轮磁滞和移动，没有通常的attenua力量tion。 同时，交付响应的速度也有所提高，齿轮向下迅速降级，并且齿轮向上光滑。变速箱悄悄地将齿轮提高到8，使您很难看到此交付存储空间。凭借强大的强度，这款X3在开车时感觉就像是3系。 不仅使这种感觉的发动机和变速箱，还可以转向底盘的感觉和调整。方向盘感觉更轻，并且静态速度也井井有条。此外，长轴距版本进一步达到了50:50四轮驾驶的平衡，并且以下车身没有延迟。 底盘调音看起来像跑车。 X3长轴距的新版本在经历巨大的振动时具有很好的分离，因为细细的振动会反馈到身体，从而使您能够识别出它是沥青路还是水泥平坦的道路。与以前的生成相比离子，它更“ bimmer”。 为了实现这种类型的控制性能，XDRIVE智能全轮驱动系统，宝马的第九代横向动力学管理系统（QDM 9），新一代电子控制的制动系统和285mm尺寸尺寸的液体轮胎也是一个很好的贡献。 IT Systemsor正在共同努力，使汽车驾驶和处理更好。在下一代BMW模型中，这些单独的控制系统将包含在“超级驱动器控制大脑”中。 新一代宝马喜欢在上海汽车展上推出的驾驶概念车，首次提出了“超级驱动控制大脑”的概念 在明智的驾驶帮助方面，国内创建了新一代BMW X3长轮键版本，不仅是L2智能辅助驾驶系统标准，而且还提供了L2+智能辅助驾驶系统ED衬里衬里衬里衬里。 在今年第三季度的OTA计划中，配备IDRIVE 9的BMW车型正式将其纳入DeepSeek，其中包括新版本的Longwhelbase X3。将来，我们还将为您带来智能汽车计算机的性能，并继续关注。 最后说： 这一代BMW X3长轴距版本实际上是一种模型，其重点更多地关注强度的内部培养。它的智能水平已大大提高，它还解释了宝马对驾驶的出色控制。在延长轮胎的国内制造之后，舒适的骑行与X5相当。但是，关于外观设计的争议守卫了有关产品本身的讨论。如果您确实需要一辆考虑相同的家庭用途，开车和智慧的SUV，我真的建议您去4S商店自己尝试。