一点灵犀/中国包裹与迈阿密工业链\李灵修

图：据估量，天天约有二百万其中国包裹流入美国市场，此中三成以下去自中资电商。\AI制图 美国政客为打压中国跨境电商，屡次提出要修正关税法案中的“最低限制条目”，今次的“包裹停收风云”就是最新实验。但此举不只会“误伤”美国电商企业，也将对外乡物流链形成打击。特朗普当局实在不“才能”履行这一商业政策。 美国当局1930年就开端对小额入口包裹采用免税优惠，也被称之为“de minimis准则”。“de minimis”在拉丁文的执法术语中译为“执法不问琐事”。 跨境电商开展迅猛 2015年2月，时任总统奥巴马签订了《商业方便化跟商业法律法案》（TFTE Act），将“最低限制条目”从200美元年夜幅进步到800美元。政策的初志有两方面：一是节俭海关检讨包裹的任务量，将纳税时光本钱会合在大批商品上；二是增进外乡电商工业开展。 TFTE Act落地后，美国入口数据呈现年夜幅增加。据该国海关统计表现，2012至2020年，美国小额商品入口额代价从4000万美元飙升至670亿美元以上。 到了2018年，亚马逊推出了FBA物流形式，容许中国商家先将货品运输至亚马逊美国堆栈，亚马逊担任贩卖、客服、仓储、配送、售后。第三方电商资讯网站EcomCrew曾于2023年11月宣布数据，超越63%（126万间）的亚马逊第三方商家来自中国。 而疫情后美国通胀居高不下，大众购物分外重视性价比，对中国商品的需要愈加茂盛。据估量，天天约有200万其中国包裹经由过程“最低限制条目”流入美国市场，此中30%以下去自中资电商。 笔者客岁4月16日撰文《美国举事 打压中国跨境电商》指出，中资跨境电商将内捲潮引入美国市场，对亚马逊的霸主位置形成挑衅。iOS购物APP浸透率寰球排名前四的电商中，除了第一名亚马逊（Amazon）是美国企业以外，第二至四名（Shein、Temu、速卖通）都是中国电商。 前年推宽免法案无疾而终 中国跨境电商的发达向上，天然也成为白宫反华政客的炒作议题。此中最为著名的案例，当属现任美国国务卿马克．鲁比奥于2023年6月以佛州参议员身份结合提出的《入口保险跟公正法案》（Import Security and Fairness Act）。该法案请求针对中国商品停止“宽免”，即使代价低于800美元门槛，也不克不及享用入口免税报酬。 斟酌到美国海关雇员现在大略6万人，对一天200万个包裹的额定检讨量而言，即是均匀每名员工须多处置33个包裹，这显然不符合现实。但假如应聘更多海关人手的话，又与特朗普精简体例的主意相违反。 风趣的是，《入口保险跟公正法案》提出后很快堕入沉静，至今仍未在国会经由过程，背地起因在于佛州电商物流链正在敏捷突起。该州作为老牌度假旅行区，花费工业从来兴旺，现在电商企业开辟出“中国─安克雷奇─迈阿密”航路并树立范围宏大的海内仓，让当地当局及商家尝到长处。 现在支持声量重要来自美国的产业州，而佛州制作业占比只有4.2%，鲁比奥若高调抵抗“中国包裹”，相称于在砸本人选平易近的饭碗。同样，特朗普也面对着极为为难的处境，究竟制作业只占美国失业岗亭的8.1%，少数住民实在沾恩于跨境电商的开展，假如执意停收或纳税，终极的局势只能是得失相当。