拯救沉船需要3亿元？打开舱门后，所有人都惊呆

《——[·前言·]——》一艘古船在海底沉没了八百多年。花了三亿才救出来！这笔钱够建多所希望小学，修多少公里的路？这个决定一出，引起了很大的质疑。但当木屋真正打开时，在场的考古专家、打捞人员以及围观的人都惊呆了。从沙子里冒出来的东西让大家都明白了一个道理：有些账是不能这么算的。这艘名为“南海一号”的沉船到底隐藏着什么秘密？一次意外：本想钓宝船，却放出了国宝。 1987年8月，广东阳江的海上风起云涌。那里停着很多艘打捞船，船上的英国人和中国人都盯着海底探测器。英国人正在寻找宝藏。他们手里有东印度公司的旧记录，上面说有一个商人一艘名为“莱茵堡”号的船在此沉没，船上装满了货物。根据当时签订的合同，英国打捞公司提供技术和设备，中方合作，打捞物品分50-50件。水下机器人带来的画面让船上的人皱起了眉头。确实是一艘水下船，但这艘船的外观却有些不对劲！英国人正在寻找的是一艘西方货船，这应该是一艘高帆船。可见的船显然是一艘中国古代的木船。更让人惊讶的是，机械臂上拿着的东西是：金腰带，许多完整的瓷器，还有几枚铜币。英国人一看就知道他们看错了地方。这不是他们的目标。合同中明确规定，只负责莱茵堡的定位，不负责其他任何事情。于是他们就收拾行李离开了，留下中方工作人员看着彼此。广州打捞局的工程师仔细清理这些物品，越看越不对劲。腰带上的鎏金和瓷器上的花纹，明显是宋代的风格。这件事在北京传开了。 1989年，中国历史博物馆馆长于伟超专程到广东考察文化关系。这位老先生是考古界的知名人物，发现了无数的宝藏。但仔细一看这些事情，尤其是了解了沉船的大概情况后，他激动得双手都在颤抖。他当场表示：这艘船可以改写历史！他给这艘还躺在海底的船起了个名字——南海一号。 漫长的等待：守着金山，过着艰苦的生活，有了名字，并不意味着可以行动。于伟超回来算账就头疼了。拯救古老的沉船臀部无小事。它需要专门的设备、专业人员和资金。当时，中国的水下考古刚刚起步，技术还处于起步阶段，资金匮乏。这一等就是十年。十年来，“南海一号”一直静静地躺在海底。广东派兵在附近海域巡逻，防止有人偷偷偷鱼。所有的渔民都知道这里有古船，但没有人敢靠近。掘墓人还可以在地下偷偷挖东西，但是要下到几十米深的海底去偷东西就非常困难了。 1999年，香港商人陈来发听说“南海一号”事件。此人对中国历史关系特别感兴趣，二话不说就花了120万港币，帮助建立水下考古协会。有了这笔钱，项目终于可以重启了。 2001年，救助Age团队正在使用GPS定位沉船。这次他们决定暂时保存一些东西，看看这艘船保存得怎么样。结果大获成功，4000多件瓷器纷至沓来。这些瓷器大多保存完好，质地细腻，釉色莹润。经专家鉴定，确认为南宋时期福建、浙江、广东等地窑炉烧制的外销瓷器。船找到了，这些物品证明了它们的价值，但一个新的问题出现了：他们要如何钓鱼？有些人主张采用传统方法，即潜水员下水一次捡起一块。然而，这有一个很大的问题。船体结构可能会被损坏，许多重要的考古信息将会丢失。于伟超等专家坚持整体保存，即包括船和泥。这个想法足够大胆，但技术难度较大崇拜和成本也飙升。有人算了一下，总共节省下来至少有3亿！ 540吨钢箱、3016次潜水：最难的不是钱。 2004年，国家批准了节约总体计划。这一决定一出，引来不少质疑。有人在网上算了一笔账：3亿能有多少所学校？有多少困难的领域可以提供帮助？还有人说这是用纳税人的钱玩考古游戏。所有的压力都在打捞指挥员王仁义身上。这个在海上工作了大半辈子的人顶着巨大的压力挺身而出。方案已定，将采用沉箱法。简单来说，就是建造一个大钢箱，将整艘船和周围的沉积物覆盖起来，然后拼凑在一起。这很简单，但做起来并不容易。沉箱长35.7米，宽14.4米，高12米，重540吨。这座建筑花了半年多的时间年。 2007年1月，沉井施工抵达现场。接下来要做的就是把这个大钢箱滚进船上。但我们一潜入水中就遇到了麻烦。海底并不平坦，船上到处都是坚硬的泥浆。沉箱不能进入！该怎么办？只能人工挖掘。潜水员张松和同事们穿上重达数十公斤的潜水服，将工具一次又一次地带入水中。每小时只能下去20分钟，因为海底的水压很大，你无法长时间忍受。他们就像蚂蚁一样，一铲一铲地挖泥。海底的工作环境有多恶劣？水很生气，能见度不到一米，连手指都看不见。泥浆很厚，即使用铲子插进去也拔不出来。冬天海水冰冷，夏天穿厚厚的潜水衣也暖不起来它。张松后来回忆，最难受的就是心理压力。周围漆黑一片，只能听到自己粗重的呼吸声。轻微的分心可能会让他陷入危险。这样，makkak差异就在减小。一次、两次、一百次、一千次……一共三千零一十六次！每次潜水都必须详细记录，包括地点、深度以及出土内容。外人无法想象这份工作有多么无聊和危险。九个月后，沉箱终于完全附着在船上。接下来是最关键的电梯。 “华天龙”号起重船已准备已久。这艘船可以举起5000吨的重量。但问题是，没有人知道沉箱加上船和泥沙的重量是多少。王仁义决定：早点吊装试试！ 2007年12月22日，阳江海域数十艘船只聚集。记者、专家、政府官员、观众，无不屏住呼吸。的c雷恩开始工作，钢缆被拉直。一分钟，两分钟，五分钟……沉箱不动。船上所有人的心都提到了嗓子眼。王仁义盯着仪表盘，突然喊道：起来！先是海面上出现了一串气泡，随后一个黑色的大人缓缓从水中浮现出来。这一刻，人群中爆发出一阵欢呼声。有人乱跳，有人互相拥抱，一位老工程师当场大喊。整个沉箱的总重量，包括船和泥，达到了4000吨，一直悬浮在空中。 18万件文物：完整的南海一号时间胶囊被带到了“水晶宫”建造的博物馆。这个博物馆其实是一个大水池，沉箱是泡在水里的。考古队在水下对小屋进行了一些清理。它所承载的忧虑有多重？ 2014年开工，2019年基本完工。打开舱门后，所有人都震惊了。船舱内整齐堆放着6万多件瓷器，有碗、盘、罐、瓶等，大部分保存完好。这些瓷器来自各个窑场，包括福建德化窑的白瓷、浙江龙泉窑的青瓷、江西景德镇的青花瓷等。每一件都是当时的优质产品，专为出口而设计。铁器数量惊人，总重量达130余吨。有铁锅，铁钉，铁棒，还有成套的铁工具。这意味着什么？这说明当时中国的炼铁技术非常古老，可以大规模生产和出口。金银的数量虽然没有瓷铁那么多，但每件都是精品。金手镯、银腰带、金戒指，做工之精细令现代工匠汗颜。一些金子n艘船上刻有人名，想必是船上富商的私人财产。最令人惊讶的是，这些动物仍然留在小屋里。有羊骨、鸡骨、猪骨，甚至还有鱼骨。考古专家分析，它们是船上人员的食物。八百年前的海上航行不像今天乘坐游轮那样一次需要几个月的时间。船员们在船上养鸡，并根据需要宰杀食用。正是这些小细节，还原了当时航海生活的真实面貌。还有一些特殊的物品。用于称量货物重量的秤。有许多用墨刻的瓷器，上面写着货物的数量和目的地。这是国际贸易的直接证据。船要去哪里？专家根据航线和货物推测，它可能是东南亚的一个港口。当时中国有与东南亚、西亚乃至东非的交往。史书上称之为“海上丝绸之路”。船身本身也是一件宝物。考古队发现这艘船采用了水密舱技术。定义是什么？机舱被分成几个独立的部分，并用隔板隔开。如果一个舱室被淹没，另一个 mga 舱室仍然安全，船不会立即沉没。这项技术领先西方600年！西方直到18世纪才学会这项技术。 18万件文物中的每一件都讲述着800年前的故事。当时，中国正处于南宋时期。北方被金人占据，朝廷驻扎在长江以南。但海上贸易却蓬勃发展。泉州、广州等港口城市熙熙攘攘，各国商人来来往往。瓷器、丝绸、茶叶被送往国外换取用于香料、珠宝和象牙。南海一号正是在这样的背景下出海的。这艘船的货物价值连城，但为什么会沉没呢？专家认为这可能是台风。这段时间内没有任何天气预报，工作人员只能根据经验做出判断。当遇到突如其来的强浪时，无论多么先进的船只都无法抵挡。船沉没了，船上的人全部葬身海底。这艘载着货物和希望的商船，成为了一座保守了800年秘密的坟墓。 《——【·结论·】——》18万件文物用3亿换值得吗？书中介绍，一件文物的均价在一万多元，看起来并不贵。但这笔账不能就这么定下来。南海一号的价值不在于文物能卖多少钱，而在于通过它让我们看到了800年前真实的中国。保存它不仅仅是为了文物，也是为了重拾我们国家的荣耀和信心。这钱花得值，花得值！信息来源： 1.《中国水下考古报告：南海一号沉船考古发掘》，国家文物局水下文化遗产保护中心，2019年 2.《南海一号沉船整体打捞记录》，广东省文物考古研究所，2008年 3.南海一号沉船》，《水下文物学报》中国历史博物馆》，1990年第2期 4.王仁义口述档案，《南海一号打捞工程技术报告》，交通运输部广州打捞局，2007年 5.《南宋海外贸易与海上丝绸之路研究》，厦门大学历史系，2015 返回搜狐查看更多